5 月 23 日，中国官网偷偷干了件大事 —— 追随群繁密年的 FSD，崇拜更名叫特斯拉扶助驾驶，连 “FSD” 字母和 “智能” 二字齐备删了，价钱照旧 6.4 万一分没动。

老车主齐知谈，FSD 刚进中国时叫 “绝对自动驾驶智力”，光听名字就让东谈主上面，不少东谈主花 6.4 万买单，就盼着能自如双手、以致躺平开车。可实践是，这套系长入直是 L2 级扶助驾驶，必须全程盯着路、手扶标的盘，出了事全是驾驶员负责，算不上真・自动驾驶。

自后监管盯上了，特斯拉驱动一步步 “缩水” 名字：2025 年改成 “FSD 智能扶助驾驶”，去掉 “绝对”；现时平直简化为 “特斯拉扶助驾驶”，2026世界杯赔率透顶跟 “自动驾驶” 划清规模。中枢原因很肤浅 —— 本年 2 月工信部明确法例，L2 级扶助驾驶不许用 “全自动”“自动驾驶” 这类容易误导东谈主的词。

不外现时特斯拉销售的FSD扶助驾驶与北好意思版块存在一定的各异化，这亦然好多网友期待的少量，因为没东谈成见过满血版的FSD能完了到什么地步。

而前几天特斯拉外洋平台秘书，监督版FSD仍是不错在中国使用，然而具体还要看后续OTA，不外把柄特斯拉一季度的财报露出，特斯拉FSD入华预测在第三季度。

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而满血版的FSD投入国内也不是毫无敌手，国内的华为智驾、Momenta等原土智驾积蓄了好多的数据，即即是FSD投入国内， 照旧有一场硬仗要打。

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